接近傳感器是一個(gè)完整的測(cè)量裝置或系統(tǒng)，它可以將測(cè)量的物理量轉(zhuǎn)換為并確定輸出功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以滿足信息傳輸、處理、記錄和顯示和控制的要求。在生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品，特別是在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，也要使用各種接近傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各種參數(shù)，設(shè)備處于正常狀態(tài)或處于適合佳狀態(tài)，是達(dá)到適合佳質(zhì)量的產(chǎn)品。

　　接近傳感器是自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制中適合重要的部分。如果沒(méi)有接近傳感器，對(duì)原始參數(shù)進(jìn)行精確、可靠的測(cè)量，那么信號(hào)轉(zhuǎn)換、信息處理、數(shù)據(jù)顯示和控制等，都將成為一個(gè)空談?？梢哉f(shuō)沒(méi)有準(zhǔn)確可靠的接近傳感器，沒(méi)有自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)。現(xiàn)代電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)信息的轉(zhuǎn)換與處理提供了非常好的手段，現(xiàn)代測(cè)控系統(tǒng)正經(jīng)歷著重大的變革，需要各種接近傳感器來(lái)檢測(cè)大量的原始數(shù)據(jù)并提供信息，可見(jiàn)巨大的接近傳感器應(yīng)用。

　　在現(xiàn)代飛機(jī)上，配備了各種顯示和控制系統(tǒng)，以確保完成各種戰(zhàn)斗和飛行任務(wù)。在這些系統(tǒng)中接近傳感器首先要反映飛機(jī)的姿態(tài)參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的各種物理參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，提供給駕駛員和駕駛員控制和操縱飛機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，如自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　同樣，在新飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，人們?yōu)榱藴y(cè)試新車(chē)型是符合預(yù)期的設(shè)計(jì)要求，還必須采用多種接近傳感器對(duì)樣機(jī)進(jìn)行大量的地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)。例如，開(kāi)發(fā)一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，它是必要的，以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，功率或推力。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，入口壓力，強(qiáng)度等參數(shù)，一些參數(shù)或?qū)崟r(shí)測(cè)試和監(jiān)測(cè)，以確定是否設(shè)計(jì)的技術(shù)性能指標(biāo)。