我們都知道，在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行和使用過程中，經(jīng)常要對柴油發(fā)電機(jī)的燃料、燃?xì)?、冷卻液等進(jìn)行溫度試驗。也許每個人在第一次接觸和了解的發(fā)電機(jī)，它是不需要買幾個溫度計測量?事實上，對于這個問題，也就是說德寶傳感器今天跟大家討論柴油發(fā)電機(jī)的溫度接近傳感器的問題。

　　溫度接近傳感器，通俗的理解是它能夠接收溫度信息，并可用于傳感器的輸出信號。接下來，將具體到在柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度接近傳感器的引入和燃料系統(tǒng)的作用。

　　首先要看一看它在冷卻液系統(tǒng)中的作用：對于一個柴油發(fā)電機(jī)組有一定的了解的朋友都知道，位置在冷卻液溫度接近傳感器是正確的，在氣缸的前面，它主要有三個功能，其中一個是為風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)控制，第二是調(diào)整的燃料供應(yīng)，第三是保護(hù)發(fā)動機(jī)和燃油噴射定時控制。在柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行冷卻液溫度范圍為- 40至140度，如果冷卻液溫度接近傳感器不工作，就會有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低和功率下降，甚至導(dǎo)致發(fā)電機(jī)啟動困難的問題，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液溫度接近傳感器采用電阻熱敏電阻。

　　其次，再看一看，其在燃油系統(tǒng)中的作用，燃油溫度接近傳感器安裝在柴油發(fā)電機(jī)的燃油濾清器殼的頂部，主要功能是燃油溫度接近傳感器是柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)作用，并通過溫度接近傳感器從信號來控制燃油加熱器，如果燃油溫度接近傳感器故障，影響發(fā)動機(jī)的性能。