自動(dòng)變速器系統(tǒng)主要有接近傳感器：速度接近傳感器、加速踏板位置接近傳感器、加速度接近傳感器、節(jié)氣門(mén)位置接近傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近傳感器、水溫接近傳感器、油溫接近傳感器等。帶接近傳感器的防抱制動(dòng)系統(tǒng)主要包括：車(chē)輪速度接近傳感器、車(chē)速接近傳感器;懸架系統(tǒng)主要包括：車(chē)速接近傳感器、節(jié)氣門(mén)位置接近傳感器、加速度接近傳感器、車(chē)身高度接近傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角接近傳感器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等接近傳感器，主要包括：速度接近傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近傳感器、轉(zhuǎn)矩接近傳感器、油壓接近傳感器等。

　　車(chē)身控制接近傳感器

　　車(chē)身控制接近傳感器主要用于提高汽車(chē)的安全性、可靠性和舒適性。由于工作條件不像發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)一樣惡劣，一般工業(yè)接近傳感器可以應(yīng)用于一點(diǎn)改進(jìn)。主要用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度接近傳感器、濕度接近傳感器、空氣流量接近傳感器、太陽(yáng)接近傳感器和;加速度接近傳感器的安全氣囊系統(tǒng);速度接近傳感器用于門(mén)鎖控制;用于亮度的自動(dòng)控制的光接近傳感器;用于倒車(chē)控制的超聲波接近傳感器和激光接近傳感器;用于保持汽車(chē)遠(yuǎn)離距離接近傳感器;用于消除駕駛員的盲點(diǎn)圖像接近傳感器。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)用接近傳感器

　　隨著基于全球定位系統(tǒng)(全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng))的導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，導(dǎo)航接近傳感器在近幾年得到了迅速發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)主要采用接近傳感器有：指南針接近傳感器、陀螺和車(chē)速接近傳感器、方向盤(pán)角度接近傳感器等。

　　汽車(chē)接近傳感器的發(fā)展趨勢(shì)

　　由于汽車(chē)接近傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，世界各國(guó)在理論研究、新材料和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)都都非常重視應(yīng)用。未來(lái)汽車(chē)接近傳感器技術(shù)的發(fā)展，整體的發(fā)展趨勢(shì)是小型化、多功能、集成化、智能化。